Imagen de archivo CRH La zona europea representa uno de los principales mercados de captación de turistas para Costa Rica, el cual, de acuerdo con las cifras del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), recibió 284.996 visitantes provenientes de Europa, lo que significa alrededor del 12% del total de los ingresos reportados en el 2012. El Viejo Continente representa un mercado potencial, ya que genera el mayor tráfico de turismo emisor, es decir, los ciudadanos que hacen turismo fuera de su país de origen. Según las cifras de la Organización Mundial del Turismo (OMT), el 53% de quienes viajaron alrededor del mundo provenían de Europa, así mismo, cinco de los diez principales países que reportan más gasto de turismo internacional son de la zona europea (Alemania, Reino Unido, Rusia, Francia e Italia). Las medidas de restricción económica y las altas tasas de desempleo que vive actualmente la zona europea demandan la orientación del sector turístico acerca del planteamiento de estrategias efectivas para el posicionamiento de Costa Rica como un destino turístico. Con este objetivo la Cámara Nacional de Turismo (CANATUR), efectuará un encuentro empresarial con la presencia de Carlos Vogeler, Director Regional para las Américas de la Organización Mundial del Turismo (OMT). La actividad, que se llevará a cabo el lunes 13 de mayo en el salón Echandi, del Club Unión a partir del medio día, representa una oportunidad para conocer, por medio del personero de la OMT, estrategias que resulten efectivas para posicionar el destino turístico de Costa Rica en el mercado europeo, así como los retos que presume competir en un mercado que, aunque afronta una situación económica compleja, reporta la cifra más alta de ciudadanos que hacen turismo fuera de su país de origen. “La charla que impartirá el Director regional de la OMT, buscará precisamente acercar al empresario a la realidad que vive el mercado europeo, contribuyendo a tomar decisiones para vendernos mejor como destino turístico ante tan importante socio”, detalló Isabel Vargas, Presidente de CANATUR. “La zona europea es un mercado que tiene mucho potencial al cual Costa Rica puede apostarle, por lo que CANATUR pretende, a través de este encuentro empresarial, que exista un intercambio de ideas, que brinden mayor información para trabajar de forma estratégica y lograr un posicionamiento exitoso como sector y país”, destacó Vargas. El costo de participación del almuerzo empresarial es de 25.000 colones y los fondos se destinarán a la Unidad de Neonatología del Hospital Calderón Guardia.
Imagen de archivo CRH Una serie de ajustes técnicos en el formulario de solicitud de placas por internet, está demorando por ahora la aprobación del cronograma oficial para el cambio de placas, por parte de la Junta Administrativa del Registro Nacional. La noche de este jueves en la sesión de la Junta Administrativa, los jerarcas analizaron las pruebas realizadas hasta ahora con la herramienta desarrollada para tal fin y se concluyó que con el fin de mejorar los tiempos de respuesta y entrega, se deben realizar diversos ajustes técnicos, por lo que el cronograma quedó pendiente de aprobación. “El cronograma se llevó a la sesión tal y como lo habíamos anunciado durante la semana, pero al analizar todos los procesos relacionados con la aprobación del mismo, se determinó que para aprobarlo deben ejecutarse primero algunos ajustes”, explicó el Director del Registro Nacional, Dagoberto Sibaja. “Somos conscientes que había una gran expectativa con relación al anuncio del cronograma, pero no podemos ser irresponsables y adelantarnos a los hechos, obviamente estos ajustes no afectan en nada el proceso que vamos a seguir ni los requisitos ni los trámites que deberá realizar cada propietario de vehículo. Al contrario queremos ofrecer una herramienta ágil y eficiente para que la gente pueda solicitar el cambio de placas por internet”, destacó Sibaja. En el momento es que se concreten los ajustes y se obtengan los resultados esperados en las pruebas, se llevará de nuevo el cronograma a la Junta Administrativa para su respectiva aprobación. Posterior a la aprobación, el Registro Nacional hará el anuncio oficial. Las nuevas placas, ya sean numéricas o alfanuméricas, contarán con seis dispositivos de seguridad los cuales consisten en un holograma al lado izquierdo de la placa, además de una bandera, mapa en láser de Costa Rica, un número especial en láser en ambas placas que no puede ser alterado, además de un contra luz en un ángulo de 45 grados con el objetivo de evitar la falsificación de placas. El costo de las nuevas placas es de 15.000 colones y, 20.000 colones si la persona desea hacer la reserva para tener una matrícula especial en las placas alfa numéricas.
Abogados de La Nación buscan eliminar prueba financiera. Foto CRH El Tribunal Penal de Hacienda decidirá el próximo lunes las apelaciones presentadas por los abogados del Grupo Nación, en contra de la prueba financiera internacional, en el caso que se sigue contra el presidente de la junta directiva de ese diario, Manuel Francisco Jiménez, el abogado Javier León Longhi y el exviceministro de Hacienda, Carlos Alberto González Jiménez por defraudación fiscal. La audiencia terminó anoche a las 9 p.m., y continuará el lunes y se espera que se dicte ese mismo día la resolución del Tribunal Penal. Los abogados de La Nación buscan que se declare sin lugar lo resuelto por la jueza Juliana Leiva, quien rechazó eliminar la prueba bancaria internacional al considerar que existía una orden legal de levantamiento del secreto bancario emitida por un juez. Dicha resolución la dictó el 1 de abril pasado y la misma fue apelada por la defensa de Jiménez, Longhi y González. Los abogados también buscan sacar del expediente una declaración de también directivo de La Nación, Daniel Robert, lo cual también fue rechazado por Leiva.
La Asamblea del PUSC arrancó pasadas las 10 a.m Por primera vez en la historia, las 7 Asambleas Provinciales del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC) escogerán a sus candidatos a diputados en cada provincia, según lo decidió la Asamblea Nacional y General. Es por ello que de conformidad con lo anterior, que la Asamblea Provincial del PUSC de la Provincia de Limón realizará la elección de sus candidatos a diputados este próximo domingo 12 de mayo a las 10:00 horas en el Centro Turístico Pacuare, según informó el Presidente del PUSC, Gerardo Vargas Rojas. “Habiendo actualizado sus estructuras cumpliendo con sus estatutos y con el cronograma prefijado de conformidad con el reglamento del Tribunal Supremo de Elecciones estaremos realizando las asambleas este fin de semana y será un hecho histórico” afirmó el Presidente de la agrupación rojiazul. Por su parte el diputado Walter Céspedes señaló que “yo estoy claro que en esta Asamblea Provincial se escogerán a los mejores candidatos y candidatas para representar a la provincia desde la Asamblea Legislativa, personas que tienen un gran compromiso de seguir luchando por nuestra región y para que el futuro gobierno vuelva sus ojos a la zona Atlántica y nos dé al fin la carretera a 4 carriles que tanto necesitamos”. Agregó Céspedes Salazar que sus candidatos para encabezar la papeleta provincial de diputados que se elegirá el próximo domingo próximo domingo la conforman: “por los cantones Matina, Limón y Talamanca el Asesor Parlamentario Luis Vásquez y, por Siquirres, Guácimo y Pococí la empresaria, compositora y cantante Mayra Chaves. Recientemente, se presentó una situación dentro de la agrupación política, debido a que el precandidato Rodolfo Hernández presentó una solicitud al Tribunal electoral del partido para que se suspendieran estos procesos, sin embargo aunque el Tribunal les dio la razón, el Comité ejecutivo siguió con toda la organización.
Actividad física y un control de la presíon arterial ayudan a disminuir casos de derrames cerebrales. Foto tomada de oblatos.com El Dr. Ricardo Iglesias, cardiólogo argentino, aseguró a crhoy.com que el 90% de los casos de derrames cerebrales -llamados accidentes vasculares- relacionados con la fibrilación arterial pueden evitarse simplemente con mantener un control de la presión arterial, colesterol, dejar el cigarrillo, realizarse un electrocardiograma anualmente y realizar actividad física. http://www.crhoy.com/wp-content/uploads/2013/05/dr.iglesias1.mp3 “Control de la presión arterial, el control del colesterol, dejar de fumar, tomarse la frecuencia cardiaca e ir al médico a que le hagan un electro aunque sea una vez por año (…) medicarlo con anticoagulantes, 20% de los accidentes vasculares cerebrales se pueden prevenir –porque vienen del corazón- con anticoagulantes”, manifestó el Dr. Iglesias. El especialista indicó que el factor detonante para que estos casos afecten la salud de las personas está relacionado principalmente a la hipertensión arterial, mientras que la diabetes y el tabaquismo. Además un 10% de los casos no pueden evitarse dado que están asociados a problemas congénitos y aneurismas. “Los accidentes vasculares pueden ser transitorios o que sean definitivos (…) es tres veces más frecuente que el infarto -menos mortalidad pero mucha incapacidad-, hay muchas encuestas internacionales que la gente prefiere morirse a tener esta incapacidad”, dijo el Dr. Iglesias. Estos padecimientos ocasionan perdida de capacidades motrices como las extremidades superiores o inferiores así como la incapacidad de movilidad y de compresión. Padecimientos comunes como la hipertensión, la diabetes y accidentes cerebrovasculares previos, además de pertenecer al rango de edad de más de 75 años, son factores que aumentan el riesgo de un derrame cerebral en personas que padecen fibrilación auricular. Los pacientes que sufren de esta arritmia cardiaca, tienen un riesgo cinco veces mayor de sufrir un accidente cerebrovascular, en comparación con la población en general – y cerca de una tercera parte de ellos sufrirán un accidente cerebrovascular durante su vida. Las consecuencias de un accidente cerebrovascular pueden devastar no sólo la calidad de vida del paciente, sino también las vidas de sus familiares que, por lo general, se convierten en sus cuidadores.
Grupo Carretera Sí presentará propuesta para construir vía entre San José y san Ramón en las próximas semanas. CRH. El grupo “Carretera sí” que surgió del Foro de Occidente, afirma que continúa en la segunda etapa de su lucha por la construcción de la Ruta 1 entre San José y San Ramón, por lo que presentarán, dentro de dos semanas, una propuesta integral a los diputados y candidatos presidenciales “con la esperanza de que el Gobierno reaccione y decida tomarla en cuenta”. Paul Brenes, fundador del Foro de Occidente, explicó que conformaron una comisión técnica que viene trabajando desde hace tres semanas. “Somos responsables ante el país de haber detenido una concesión, pero no queremos que después se vaya a decir que eso no nos llevó a nada y que nos acusen de que no hubo carretera, por eso seguiremos con la consigna carretera sí y la lucha cívica para ser propositivos”. La solución que proponen los integrantes del grupo es un modelo de gestión que incluiría tres ejes principales la participación ciudadana a través de las municipalidades, un fideicomiso con el sistema bancario nacional y la asesoría y desarrollo técnico a través de instituciones como el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME), el Colegio de Ingenieros (CFIA), el Instituto Tecnológico (TEC), y los miembros de la comisión para el rescate de la Red Vial Nacional. “El modelo funciona bajo un escenario donde las municipalidades agrupadas en confederaciones como lo permite el Código Municipal y en este caso la Federación de Municipalidades de Alajuela (FEDOMA) se convertirían en una especie de “concesionario”, es un acuerdo que implicaría que el Ministerio de Obras Públicas (MOPT) les entregue la administración de la vía. Además, constituiríamos un fideicomiso con el Sistema Bancario Nacional”, explicó Brenes. Brenes resaltó que la idea del fideicomiso es que otras instituciones como las operadoras de pensiones, el sistema bancario, el Instituto Nacional de Seguros (INS) puedan aportar recursos y obtener una rentabilidad muy superior a la que están obteniendo ahora. “Ese mismo fideicomiso es el que va recibir los dineros de los peajes sería la parte financiera en la que se manejarán los ingresos y egresos”. El tercer punto es la constitución de una unidad ejecutora que contaría con la asesoría de todos estos entes técnicos. “Lo que queremos es que ellos nos digan cómo funcionará la estructura administrativa y técnica y esa unidad se encargaría desde estudios hasta finalmente la supervisión de la obra”. Municipalidades serían las encargadas de ejecutar el proyecto. Imagen con fines ilustrativos. “Con estas tres patas nosotros garantizamos que la mesa tiene transparencia, es un proceso participativo porque las comunidades integran a las municipalidades, es transparente porque vamos a poner a hacer la parte técnica a las instituciones que tienen más credibilidad en este país y además un manejo financiero sano a través de la banca nacional… Con esos tres elementos estamos seguros que vamos a plantear un proyecto que los costarricenses van a recordar como un producto de la gestión ciudadana”, expresó Brenes. En días pasados se reunieron con el LANAMME y también lo harán con el Colegio de Profesionales en Ciencias Económicas, continuando con la Comisión del Rescate de la Red Vial Nacional. Para el Director del Programa de Ingeniería del Transporte (PITRA) del LANAMME, Guillermo Loría la propuesta es “muy interesante y parecida a la que nosotros como universidad propusimos a nivel nacional, es muy parecido al modelo japonés de concesión de obra pública que es un modelo de peaje que de alguna manera puede ser utilizado en la amortiguación de la obra o pueda convertirse en un fideicomiso; eso es muy interesante”. Loría resalta que el hecho de que los albaceas y garantes sean las comunidades “suena sumamente positivo”… Pero insiste en que lo que se necesita es voluntad política porque aunque la idea suena muy bien y, mucha gente puede estar a favor, se requiere de la voluntad política “porque es lo que inclina la balanza a la hora de realizar la obra… pero como propuesta nos parece muy sana”. Además, Loría comentó que “como ente universitario independiente y objetivo no podemos avalar la propuesta porque no nos toca a nosotros, el ejecutar la propuesta le toca al Ejecutivo, pero como LANAMME podemos colaborar dentro del alcance que nos permite nuestra ley”. “Si este modelo se puede dar en Costa Rica sería muy positivo para el país y creemos que se habría encontrado una buena forma de hacer proyectos de obra pública”, expresó Loría. La propuesta que se presentará en dos semanas, además, contará con el apoyo de la Defensora de los Habitantes, Ofelia Taitelbaum.
El ámbito del adulto joven en La Reforma tiene 70 presos. CRH Varias delegaciones del Organismo de Investigación Judicial (OIJ) están saturadas de detenidos que deberían estar cumpliendo prisión preventiva en una celda del Sistema Penitenciario Nacional. Según el director del OIJ, Francisco Segura, en este momento en celdas de varias delegaciones del OIJ hay 126 detenidos que ya tienen entre 2 y 13 días esperando a ser trasladados a un centro penitenciario. Por esta razón, la tarde de ayer jueves el propio jerarca del OIJ presentó un recurso de amparo contra el Ministerio de Justicia, pues no les quieren recibir a los detenidos y también planteó un recurso de Hábeas Corpus, ya que las condiciones en las que se encuentran los detenidos no son las mejores. El director del OIJ aclaró que el recurso de Hábeas Corpus no es para liberar a los detenidos. “Nuestras celdas son de paso. No tenemos espacio para horas de sol, no tenemos para visita conyugal, las condiciones de nuestras celdas no son para tener detenidos por muchos días”, explicó Segura. “Los derechos que los privados de libertad tienen, tales como visita conyugal y de parientes, camas para dormir, condiciones de esparcimiento o para realizar ejercicios, acceso a luz solar, adecuadas facilidades de ventilación, y privacidad para ir al servicio sanitario no las tenemos nosotros”, insistió el director del OIJ. En este momento, hay detenidos en casi todas las delegaciones del OIJ del país pero la situación más grave es San Carlos, Puntarenas, Limón, San José y Ciudad Neily. “En Neily, incluso, tenemos una persona herida que no tenemos cómo atender. Además, las condiciones de seguridad nuestras no son las mejores, no tenemos carceleros”, dijo Segura. Y es que la problemática creció, luego de que varios jueces de Ejecución de la Pena emitieron una resolución en la que decidieron no enviar más detenidos a seis cárceles del sistema penitenciario, esto por la sobre población. Una de ellas, la que recibe a la mayoría de indiciados del país: la cárcel de San Sebastián. crhoy.com mostró en un reportaje la situación que si vive en la cárcel más importante del país, La Reforma. Ahí hay una sobre población del 60 por ciento. Por ejemplo, en un ámbito de mediana abierta que tiene capacidad para 80 personas hay casi 150. El Ministro de Justicia, Fernando Ferraro, dijo que el cierre de las seis cárceles agudizó el problema del hacinamiento pues ahora deben enviar detenidos a cárceles que, ya de por sí, estaban saturadas. “Hemos tratado de solventar esta situación, pero el asunto es crítico. Estamos haciendo todo lo necesario para manejar la crisis”, dijo Ferraro. Ferraro asegura que esperan -por medio de un préstamo- destinar dinero para la construcción de nuevos ámbitos. Además, ya gestionan la compra de camarotes con tres espacios para mejorar el uso del espacio.
La beca para los estudiantes pasará de los 11 mil colones a los 17 mil colones. CRH El Fondo Nacional de Becas (FONABE) se atrasó en el pago de 70 mil becas en el mes de abril. En este momento, se estima que esta situación será solventada la próxima semana y se originó a raíz de problemas con el giro de los recursos derivados del convenio con el Fondo de Asignaciones Familiares (FODESAF). El director del FONABE, Julio Esquivel dijo que las 77.600 becas restantes se pagaron al día entre los meses de enero y marzo. La respuesta surge ante una duda de la Defensoría de los Habitantes de si efectivamente había un atraso en el depósito del dinero de las becas ante la queja de los padres de familia, como lo adelantó ayer crhoy.com Según el funcionario, como parte de las gestiones de corrección en las anomalías señaladas por la Contraloría General de la República se estableció una estrategia de intervención para la gestión de becas, la cual consiste sustancialmente en la implementación de un proceso de promoción y gestión del beneficio mediante la coordinación interinstitucional con redes de colaboración, instituciones gubernamentales y Organizaciones No Gubernamentales. La idea es captar junto con los comités auxiliares de los centros educativos la población meta proveniente de las comunidades de atención prioritaria y cantones de menor desarrollo. Esto implica la realización de giras a las comunidades con el propósito de captar nuevos beneficiarios y apoyar los procesos de asesoramiento. Adicionalmente, se amplió con el órgano fiscalizador los contratos que se tenían para la atención al becario y de digitación de solicitudes y archivo electrónico de los documentos. “Esto permitió tener mayor capacidad de gestión, lo cual se traduce en mayor oportunidad en la pago de las becas de los estudiantes que ingresen al programa y ampliar la capacidad de atención con nuevos canales de comunicación que permitirán atender de mejor manera la consultas de los beneficiaros y centros educativos”, indicó Esquivel. Por otra parte, el FONABE finiquitó un estudio técnico para incrementar el monto de las becas, lo cual, según Esquivel, motivará que para el segundo semestre del año se incremente el monto de la beca en muchos de los productos del beneficio que se entrega a la población estudiantil. Lo anterior con el fin de que los montos entregados sean suficientes para cubrir las necesidades de los estudiantes para sufragar los gastos implícitos de permanecer en el sistema educativo. Por ejemplo, se pasarà el monto de la beca en primaria y preescolar de ¢11 mil por mes a ¢17 mil.
Autopistas del Sol concesionaria de la Ruta 27 rechazó cuestionamientos por las partes demandantes. CRH Aunque son muchos los cuestionamientos planteados por las partes demandantes (Apreflofas y otros) contra Autopistas del Sol (ADS), encargada de la construcción de la Ruta 27, la concesionaria se desmarca de los problemas en la ruta. Así se desprende de la contestación del proceso ordinario bajo el expediente 12-003412-102 del Contencioso Administrativo y Civil de Hacienda. Entre otros aspectos, los representantes de Autopistas del Sol aseguran que para la puesta en servicio de cada una de las secciones de la Carretera San José- Caldera, se cumplió con todos los requisitos establecidos en el Contrato de Concesión, bajo la aprobación de la Gerencia del Proyecto, la Comisión de Autorización de Puesta en Servicio (CAPS) y de la Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Concesiones (CNC). Autopistas de Sol rechazó las acusaciones de los vecinos por las afectaciones en el manto acuífero de Barva y Colima Inferior, impugnó responsabilidades sobre los deslizamientos ocurridos en la ruta y adujo que las manifestaciones de los demandantes son subjetivas. “Se rechaza por falso. No obstante resulta significativo aclarar que el acuífero Barva presenta variaciones de caudales debido a los cambios estacionales entre la época seca y la época lluviosa, pudiéndose registrar caudales mínimos de hasta 1,82 litros por segundo, lo cual demuestra que no es correcto afirmar que se descarga un caudal, que aparentemente es tan alto como el indicado en la demanda”, agrega el documento. Según la concesionaria, el Servicio Nacional de Aguas Subterráneas, Riego y Avenamiento (SENARA), confeccionó una investigación hidrogeológica en junio del 2009, donde se propusieron medidas de mitigación, entre las cuales se encuentra el drenado del flujo de agua que brota del sector de Barva, la instalación de un sistema de impermeabilización, así como la instalación de un sistema de pluviales hacia el río Segundo y la restricción de desarrollo para proyectos que manejen materias primas de hidrocarburos o productos de ellos, químicos, desechos sólidos orgánicos o plantaciones agrícolas que utilicen agroquímicos. Por otra parte, explica que el puente Jesús María (luego del peaje de Pozón) tiene construidas las aceras de conformidad con el diseño aprobado por la Supervisora de Proyecto, la Gerencia de Proyecto y la Administración Concedente. Considera que la carretera San José- Caldera es de acceso restringido, prohibida para peatones, por lo que no es necesaria la construcción aceras, ya que “busca salvaguardar la seguridad de los usuarios de las vías públicas”. Además, con respecto a los incidentes con deslizamientos en la vía, manifestaron que el material proviene de taludes que nunca fueron intervenidos por la concesionaria. Por otra parte, indica que los demandantes deducen una serie de pretensiones que son excluyentes entre sí, por lo que las acciones no se pueden presentar en forma simultánea, puesto que si existe una nulidad no puede haber incumplimiento en el daño ambiental. “Como puede apreciarse y con el ruego de excusar de antemano la frase popular que se va utilizar, lo que se hace en la especie es una “ensalada” que incluye todo cuanto se le pudo ocurrir a quien redactó la demanda y esto no es procesalmente conducente”, indica el documento. El abogado Bernal Gamboa, a cargo de la demanda en contra de la concesión San José-Caldera, explicó que la dinámica de las concesionarias está fundamentada en el rechazo y la oposición ante los cuestionamientos. “Los informes de SENARA indican que el acuífero está impactado. Con respecto a los taludes el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, Universidad de Costa Rica (Lanamme), ha hecho sus respectivos pronunciamientos”, comentó Gamboa. Gamboa justificó que un proyecto tan grande motivos de resolución y de nulidad, “no existe ninguna prohibición que diga que no pueda alegar una nulidad y una resolución”.